{"id":1110,"date":"2019-04-25T11:50:40","date_gmt":"2019-04-25T08:50:40","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/sykli\/2019\/04\/25\/liikenteen-sahkoistyminen-on-uusi-osaamishaaste-kiinteistonomistajille\/"},"modified":"2019-04-25T11:50:40","modified_gmt":"2019-04-25T08:50:40","slug":"liikenteen-sahkoistyminen-on-uusi-osaamishaaste-kiinteistonomistajille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/liikenteen-sahkoistyminen-on-uusi-osaamishaaste-kiinteistonomistajille\/","title":{"rendered":"Liikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen on uusi osaamishaaste kiinteist\u00f6nomistajille"},"content":{"rendered":"<p>Matka kohti p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6nt\u00e4 liikennett\u00e4 on vasta aluillaan, mutta v\u00e4lietapit on jo nyt varsin tarkkaan paalutettu. Suurin osa asiaan liittyv\u00e4st\u00e4 s\u00e4\u00e4ntelyst\u00e4 tulee &#8211; ja on jo tullutkin &#8211; EU:n antamien direktiivien muodossa.<\/p>\n<p>Yksi merkitt\u00e4vimmist\u00e4 uusista direktiiveist\u00e4 rakennusten energiatehokkuuteen liittyen on 2018\/44\/EU, jolla k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mm. p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n olemassa olevaa ns. rakennusten energiatehokkuusdirektiivi\u00e4 (2010\/31\/EU). Uuden direktiivin keskeist\u00e4 sis\u00e4lt\u00f6\u00e4 on koko EU:n rakennuskannan p\u00e4ivitt\u00e4minen vuoteen 2050 menness\u00e4 l\u00e4hes nollaenergiatasoiseksi. Samalla direktiiviss\u00e4 s\u00e4\u00e4dell\u00e4\u00e4n sit\u00e4, miten s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen latausinfran toteuttaminen tulee huomioida ja toteuttaa osana rakennusten peruskorjausstrategiaa ja toteutusta.<\/p>\n<p>L\u00e4hienergialiitto j\u00e4rjesti 24.4.2019 kev\u00e4tkokouksensa yhteyteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6nt\u00e4 liikennett\u00e4 k\u00e4sittelev\u00e4n seminaariosuuden. Kuultujen alustusten j\u00e4lkeen Syklin koulutusp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Ari Laitala alleviivasi kommenttipuheenvuorossaan kiinteist\u00f6omistajien kasvavaa roolia s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen mahdollistajina. Kun autojen tankkaus hoituu nyt noin 2000 huoltoaseman kautta, on jatkossa s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 latausasemia oltava kymmeni\u00e4 tuhansia ja lopulta ehk\u00e4 satoja tuhansia. Latausinfran investointikulujen suuruusluokka nousee pidemm\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4 satoihin miljooniin euroihin. Varsin relevantiksi nousee kysymys mm. siit\u00e4, miten energian myyminen tulisi j\u00e4rjest\u00e4\u00e4. Miten se hinnoitellaan ja laskutetaan? Miten asia hoituu esim. maamme kymmeniss\u00e4 tuhansissa taloyhti\u00f6iss\u00e4, joista n\u00e4ytt\u00e4isi olevan tulossa latausinfran investoreja ja ehk\u00e4p\u00e4 my\u00f6s energiakauppiaita? Millaiset investointimallit, rahoitusratkaisut ja tekniset kokonaisratkaisut tulevat olemaan isossa mittakaavassa relevantteja, kun toiminta valtavirtaistuu? K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kiinteist\u00f6npitoon n\u00e4ytt\u00e4isi siis jo l\u00e4hitulevaisuudessa tulevan uusi merkitt\u00e4v\u00e4 elementti lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2458\" src=\"https:\/\/sykli.fi\/demo\/\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ente-uutinen-25042019.jpg\" alt=\"\" width=\"350\" height=\"233\" \/><\/p>\n<p>\u201dUhkana on, ett\u00e4 nyt ryhdyt\u00e4\u00e4n tekem\u00e4\u00e4n mitoitusperusteiltaan v\u00e4\u00e4ri\u00e4 ratkaisuja, jotka johtavat heikosti tai jopa t\u00e4ysin kannattamattomiin investointeihin\u201d, Laitala summasi puheenvuoronsa.<\/p>\n<p><em>Kuva: Tapio Tuomi<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Matka kohti p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6nt\u00e4 liikennett\u00e4 on vasta aluillaan, mutta v\u00e4lietapit on jo nyt varsin tarkkaan paalutettu. Suurin osa asiaan liittyv\u00e4st\u00e4 s\u00e4\u00e4ntelyst\u00e4 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":390,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"ajankohtaisten-kategoria":[],"class_list":["post-1110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ajankohtaista"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1110\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1110"},{"taxonomy":"ajankohtaisten-kategoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/sykli.fi\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/ajankohtaisten-kategoria?post=1110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}